Папка для продольно-резательных станков: проверка и модернизация подержанных машин

Использованная папка для продольной резки, которая отлично смотрится в цеху, все равно может скрывать шестизначные сюрпризы, когда она запущена в производство. Лезвия выглядят острыми, рама выглядит прочной, и продавец клянется, что ее «просто нужно хорошенько почистить». Наступает вторая неделя, и вы гоняетесь за несоответствиями угла сгиба, которые не можете объяснить.

Эта статья предназначена для двух типов покупателей: тех, кто оценивает использованный фальцевально-резательный станок перед подписанием заказа на поставку, и руководителей предприятий, решающих, стоит ли модернизировать устаревшую машину вместо полной ее замены. В любом случае цель одна: точно знать, что вы покупаете (или храните), прежде чем вкладывать в это реальные деньги.

Что такое фальцевально-резательный станок и почему важна оценка состояния

Бобинорезка выполняет сразу две функции: разрезает рулон на полосы и сгибает полосы для подготовки их к формовке в панели и листы воздуховодов. Это делает эту машину эффективной, хотя и менее щадящей, чем однофункциональное оборудование.

Беда здесь в том, что накапливаются допуски операций продольной резки и гибки. Слегка затупленное лезвие дает полосу неточной ширины, а неправильно выровненная фальцевальная станция неправильно сгибает эту полосу. Ни одна из этих проблем не проявится непосредственно как проблемы технического обслуживания, а проявится в виде дефектов готовой продукции после резки материала.

Именно поэтому простого обходного осмотра в данном случае недостаточно, ведь существует большая разница между эксплуатацией станка и поддержанием допусков станка в установленных пределах.

Перед проверкой: что получить от продавца в первую очередь

Получите эти предметы, прежде чем появиться на месте. Они говорят вам, чему следует расставить приоритеты, когда вы стоите перед машиной, и отмечают продавцов, которые не могут (или не хотят) предоставлять базовые записи.

• Журналы обслуживания и обслуживания : информация, которой нет в журналах, вероятно, более информативна, чем та, которая есть.

• Оригинальные технические характеристики : рабочий диапазон датчиков, максимальная ширина обрабатываемого материала и приемлемые углы сгиба.

• История производства : количество отработанных часов, тип обычно используемого материала, а также то, велось ли производство в одну смену или в несколько смен.

• Видео машины, работающей под нагрузкой : видео в режиме ожидания практически бесполезно для просмотра того, как машина работает в производственных условиях.

Если продавец может предложить только один или два из них, это автоматически не является препятствием для сделки, но это означает, что ваша проверка на месте должна работать усерднее.

Контрольный список проверки использованного фальцевального станка

1. Секция продольной резки

• Износ лезвия и острота кромки : тупые или поврежденные лезвия вызывают появление заусенцев и рваных кромок задолго до того, как лезвие выйдет из строя.

• Выравнивание оправки и биение : даже незначительное биение приводит к большим расхождениям в ширине полосы внизу.

• Состояние прокладок и точность расстояния : поврежденные или неправильно установленные прокладки могут быть одними из наиболее частых и дешевых источников дрейфа, которые следует игнорировать.

• Признаки смещения материала при пробных разрезах : проверьте кусок полосы и проведите измерения в нескольких местах, а не только на одном конце.

2. Станции профилирования рулонов

• Характер износа роликов : неравномерный износ роликов почти всегда указывает на проблему выравнивания на более ранних этапах системы.

• Прямолинейность вала и люфт подшипников : по возможности проверяйте вручную; Избыточный люфт часто проявляется в виде вибрации готового изделия.

• Состояние трансмиссии : проверьте шестерни и цепи на предмет растяжения, точечной коррозии или неравномерного износа.

• Остатки смазки и изменение цвета под воздействием тепла : оба являются яркими индикаторами того, что станция перегрелась или высохла.

3. Складная станция

• Согласованность угла сгиба : возьмите несколько тестовых образцов, а не один, и сравните каждый из них со спецификациями.

• Износ матрицы и зазор : износ матрицы является основной причиной непостоянных углов складывания, и его устранение не является дорогостоящей проблемой.

• Состояние привода : проверьте уплотнения гидроцилиндров на наличие утечек и сохранение давления в системе при постоянной нагрузке.

• Люфт в механизме складывания : люфт суммируется со всеми остальными допусками в системе.

4. Система привода и органы управления

• Состояние двигателя и потребляемая сила тока : проводите тесты, пока двигатель находится под нагрузкой, а не на холостом ходу, чтобы получить точные измерения.

• Функциональность ПЛК и ЧМИ : выясните, является ли система управления оригинальной комплектацией или уже была модернизирована.

• Доступность запасных частей : это играет важную роль, когда машина использует старый контроллер, поскольку ошибка в системе управления с недоступными компонентами приводит к длительному простою.

• Состояние панели и проводки. Аккуратная и хорошо организованная панель управления обычно является показателем хорошего обслуживания всей машины.

5. Каркас и структурная целостность

• Выравнивание основания и вибрация под нагрузкой : в случае проблем с вибрацией они обычно являются структурными, а не эстетическими.

• Целостность сварного шва в точках нагрузки : обратите внимание на любой сварной шов, расположенный в точке повторяющегося механического напряжения.

• Коррозия : это имеет еще большее значение для машин, которые работали во влажной или прибрежной среде, где коррозию можно скрыть новой окраской.

6. Запустите живое тестирование, а не просто статическую проверку

Статический осмотр расскажет вам, как выглядит машина. Живой тест покажет вам, что он на самом деле делает. Запустите реальный материал на производственной скорости, а затем сравните выходную мощность с исходной спецификацией с первого шага. Этот единственный шаг позволяет выявить больше реальных проблем, чем любой другой пункт в этом контрольном списке вместе взятый.

Красные флажки, которые должны изменить ваше предложение

• Непостоянные углы сгиба на нескольких образцах : это означает, что имеется износ матрицы или более серьезная проблема с выравниванием, а не просто совпадение.

• Система управления без доступных запасных частей или поддержки программного обеспечения : это одна из самых дорогостоящих проблем наследия, поскольку она может полностью перестать работать и оставить вас без каких-либо резервных вариантов.

• Признаки чисто косметического ремонта : закрашивание сварного шва или замена несоответствующими деталями может указывать на косметический ремонт, а не на устранение основной причины.

• Паспортная табличка и серийные данные отсутствуют или изменены : это делает невозможным проверку истории машины.

Модернизация или замена: как позвонить

После завершения проверки вам остается принять решение: исправить то, что у вас есть, или начать все заново. Вот как это продумать.

Когда модернизация имеет смысл

Модернизация будет иметь гораздо больше смысла, чем реконструкция тех машин, которые имеют хорошую раму и трансмиссию, но органы управления и/или инструменты устарели. Кроме того, это имеет смысл, если ваша производительность слишком низка, чтобы оправдать покупку совершенно новой машины, или если цена модернизации будет заметно ниже, чем цена новой.

Что обычно включает в себя модернизация устройства продольной резки

• Модернизация системы управления : замена ПЛК или ЧМИ или интеграция сервоуправления, если в исходной конструкции использовались старые механические или гидравлические системы.

• Работа с валками и штампами : переточка или замена валков и матриц для восстановления первоначальных допусков.

• Замена трансмиссии : новые двигатели и коробки передач, износ которых превышает точку простого ремонта.

• Обновления системы безопасности : приведение старой машины в соответствие с текущими стандартами безопасности, что часто требуется независимо от чего-либо еще.

Когда замена — лучшая инвестиция

Замена обычно предпочтительнее в тех случаях, когда возникают проблемы с структурной целостностью машины, поскольку решение таких проблем может оказаться дорогостоящим и зачастую их невозможно решить. Идея замены также пригодится, когда стоимость процесса модернизации достигает 60–70 процентов от стоимости совершенно новой машины.

Если замена окажется правильным решением, стоит сравнить существующие станки для продольной резки металла и линии поперечной резки с вашей оценкой модернизации, прежде чем принять решение в любом случае.

Что следует учитывать перед покупкой или модернизацией

Покупка бывшей в употреблении фальцевальной машины может снизить затраты на оборудование, но ее ценность зависит от надежности работы и доступных требований к модернизации. Прежде чем покупать или модернизировать машину, оцените эти шесть областей.

1. Время работы и механическое состояние

Учитывайте общее время работы агрегатов продольной резки и фальцевания, но не зависьте только от времени их работы. Осмотрите лезвия, валы, ролики, подшипники, складные инструменты и приводы на предмет износа. История технического обслуживания может дать некоторое представление о регулярности технического обслуживания.

Время работы не может служить показателем состояния оборудования. Напротив, оборудование с большим сроком службы все равно может работать нормально при условии правильного обслуживания. Вибрация, неправильное складывание, плохая резка и высокая степень износа могут указывать на необходимость ремонта.

2. Поддержка системы управления

Установите, какой тип ПЛК, ЧМИ, приводов, датчиков и другого программного обеспечения установлен на машине. Узнайте, есть ли поддержка систем со стороны производителя, профессионального интегратора или какой-либо другой организации. Учитывайте наличие запасных частей.

Если средства управления устарели, запланируйте их замену за счет вашего общего инвестиционного бюджета. Замена органов управления сделает ваше оборудование более надежным и ремонтопригодным.

3. Нагруженное тестирование производительности

Тестируйте машину во время работы с материалом, а не только во время демонстрации себя без нагрузки. Попросите видеоматериалы тестирования или организуйте личное тестирование машины в условиях, схожих с вашими.

Проверьте, правильно ли выполняются резка, складывание, погрузочно-разгрузочные работы, ускорение и замедление и выглядит ли результат удовлетворительным. Тест под нагрузкой может выявить некоторые проблемы, связанные с механикой, электроникой машины или даже неправильными настройками.

4. Наличие запасных частей и затраты на модернизацию.

Покупная цена не отражает общую стоимость машины. Определите элементы, которые потребуют замены или ремонта: подшипники, ролики, ножи, механизм складывания, систему привода и устаревшую электронику.

Узнайте актуальную стоимость, наличие и условия доставки. Длительные задержки с поставкой важных элементов помешают вам установить и работать с машиной. Подсчитайте инженерные и другие затраты на машину по сравнению с новой.

5. Безопасность и соответствие

Убедитесь, что все ограждения, аварийные остановки, блокировки, электрические системы и другие элементы безопасности соответствуют требованиям и правилам вашего предприятия. Старому оборудованию может потребоваться некоторая модернизация, чтобы оно стало работоспособным. Укажите эти изменения в своем плане модернизации и учтите их перед покупкой.

6. Оценка общей стоимости машины

Учитывайте все эти расходы при принятии решения, включая первоначальную цену, техническое обслуживание и ремонт, замену деталей, модификацию системы управления и изменения безопасности. Оборудование с хорошей механикой и разумными затратами на модернизацию может оказаться для вас ценным. Однако устаревание используемых деталей, высокий уровень износа и высокие затраты на модернизацию, близкие к стоимости нового оборудования, могут сделать его приобретение невыгодным.

Заключение

Разница между хорошей и плохой покупкой подержанной машины почти всегда сводится к дисциплине проверки. Проработайте контрольный список, проведите живое тестирование и не пропускайте вопросы, которые неудобно задавать продавцу.

Если вы взвешиваете покупку бывшей в употреблении фальцевальной машины или пытаетесь сделать выбор между модернизацией и новой линией, свяжитесь с BMS Machinery для консультации по проверке или расчета стоимости модернизации, прежде чем принимать решение.

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит модернизировать бывшую в употреблении фальцевально-резательную машину?

Стоимость модернизации бывшей в употреблении промышленной продольно-фальцевальной машины обычно колеблется от 10 000 до более 100 000 долларов США, полностью в зависимости от масштаба проекта, размера машины и того, обновляете ли вы программное обеспечение или тяжелое механическое оборудование.

Сколько времени занимает типичная модернизация фальцевально-фальцевальной машины?

Типичная модернизация промышленной продольно-фальцевальной машины требует от 2 до 5 дней установки и ввода в эксплуатацию на месте, в зависимости от сложности машины и объема модернизации. Однако полный цикл проекта, включая проектирование и производство, занимает от 6 до 12 недель от подписания контракта до завершения.

Можно ли модернизировать любую использованную фальцевальную машину или некоторые из них зашли слишком далеко?

Не каждый использованный фальцевально-резательный станок можно модернизировать; некоторые подразделения действительно зашли слишком далеко или их сохранение с финансовой точки зрения нецелесообразно. Хотя современные промышленные модернизации могут заменить устаревшую электронику, перемонтировать элементы управления и заменить отсутствующие подсистемы, успешная модернизация полностью зависит от целостности фундамента машины.

Каков средний срок службы фальцевально-резательной машины при правильном обслуживании?

При тщательном профилактическом обслуживании высококачественная фальцевально-резательная машина для листового металла имеет средний срок службы от 15 до 25 лет (или от 20 000 до 40 000 часов работы). Сверхмощные модели промышленного уровня от производителей премиум-класса часто могут прослужить более 30 лет. Долговечность фальцевально-резательного станка во многом зависит от регулярной замены его расходных частей и правильной калибровки его основных структурных систем.

Должен ли я поручить стороннему осмотру подержанную машину перед ее покупкой?

Да, вам всегда следует поручить стороннему эксперту осмотреть бывшую в употреблении машину перед ее покупкой. Это поможет выявить скрытые поломки, сэкономить деньги и избежать дорогостоящего ремонта.